Hidraulikus rendszer:
A targonca könnyed emelésének titka a hidraulikus rendszerében rejlik. Amikor a vezérlőkar be van kapcsolva, egy hidraulikus szivattyú a folyadékot az emelőhengerekbe{1}}nyomja, hasonlóan ahhoz, mintha levegőt pumpálna az emelőbe. Csak egy liter hidraulikafolyadék körülbelül 10 tonna tolóerőt tud kifejteni,{4}}ez az erő még koncentráltabb, mint egy elefánt ütése. Érdekes módon a terhelés csökkentése egyszerűen a hidraulikus nyomás felengedését igényli; a rakomány olyan simán ereszkedik le, mintha liften ülne, az egész folyamat olyan halk, mint egy mozgásban lévő Tai Chi mester.
Ellensúly kialakítása:
A rakománykezelés során a targonca úgy működik, mint egy libikóka: az első kerekek szolgálnak támaszpontként, a rakomány a leszálló vég, a hátsó öntöttvas ellensúly pedig a felszálló vég. 2-tonnás teher emelésekor az ellensúly 2,5 tonnás ellen-nyomatékot generál; ez a kialakítás biztosítja, hogy a targonca még teljes terhelés mellett is kibírja a 15-fokos dőlést anélkül, hogy felborulna. Amikor legközelebb egy targoncát lát működés közben, szánjon egy percet annak megfigyelésére, hogy a súlyzószerű fémtömb hátulja az egyensúly művészetét képviseli, ezt a technikát okosan kölcsönözték a mérnökök az akrobaták világából.
A keréktrükk:
A targonca hátsó kerekei kezelik a kormányzást, mégis meglepően kicsik, míg a masszív első kerekek egyáltalán nem kormányoznak. Ez a számláló-intuitív kialakítás egy okos titkot rejt:
Kis hátsó kerekek: 40%-kal csökkentik a fordulási sugarat, lehetővé téve a targoncának, hogy fürgén,-kígyószerűen átszőve-menjen át a polcok közötti keskeny folyosókon.
Széles első kerekek: A kettős{0}}gumiabroncs-konfiguráció elosztja a terhelési nyomást, és az eredeti intenzitás egy-negyedére csökkenti a raktár padlójának védelme érdekében.
Felfüggesztési rendszer: Figyelemre méltó, hogy kiváló stabilitást ér el rugók használata nélkül, teljes mértékben a tömör gumiabroncsokra támaszkodva, hogy elnyeljék a vibrációkat és az ütéseket.
